We wrześniu kończy się leasing naszej Octavii z 2023 roku, a Tesla na co dzień ustawiła poprzeczkę tak wysoko, że decyzja jest prosta – nie zostajemy z Octavią. Chcemy jednak mieć drugie, zapasowe auto, które będzie tańsze od Tesli Model 3, dlatego zaczęliśmy badać rynek – od chińskich marek po potencjalnie używaną Teslę.
Chińskie marki: mieszane wrażenia
- Omoda E5 – Umówiliśmy się na jazdę próbną w styczniu (04.01–06.01) w Carsed. Co więcej, dostaniemy auto na cały długi weekend, więc to świetna okazja, by przetestować je w codziennym użytkowaniu. Szczegółowe wrażenia na pewno trafią do osobnego wpisu.
- BYD Dolphin – Niestety, tutaj spotkaliśmy się z fatalną obsługą. Sprzedawca robił wszystko, by zniechęcić nas do auta, aż skutecznie mu się to udało. Cena i jakość tego modelu zapowiadały się świetnie, ale po tak złym podejściu już nie chcemy do tego wracać.
A może jednak Tesla?
- Tesla 2/Q – zapowiadana na 2025 rok, mogłaby być ciekawą alternatywą.
- Używana Tesla Model 3 lub Model Y – opcja leasingu używanego auta lub większych promocji również jest na stole. Wszystko zależy od tego, jak rynek będzie wyglądał w momencie decyzji.
Tesla: nowości w systemie
Tesla wprowadziła ostatnio ciekawą zakładkę „Energia”, która resetuje się po każdym update samochodu. Pokazuje ona dane z ostatnich 300 km i wylicza teoretyczny zasięg na podstawie średniego zużycia. To fajny sposób na lepsze zrozumienie, jak styl jazdy wpływa na wydajność baterii.
Podsumowanie
Przed nami decyzja, która będzie miała wpływ na nasze codzienne życie za kierownicą. Jedno jest pewne – doświadczenia z Teslą sprawiają, że wymagania wobec każdego nowego auta są wysokie. Omoda E5 w styczniu dostarczy odpowiedzi na kilka pytań, a dalsze decyzje podejmiemy z pełną świadomością, że jakość jazdy ma dla nas ogromne znaczenie. 🚗✨