Przez ostatnie trzy miesiące skrupulatnie analizowaliśmy koszty i zużycie energii w naszej Tesli oraz porównywaliśmy je z samochodem spalinowym, średniej klasy Octavią. Obliczyliśmy koszty standardowych tras, jakie realizujemy co miesiąc:
- Dojazd do pracy Julii: 4 razy w miesiącu
- Wyjazd do babci: 4 razy w miesiącu
- Wyjazdy po mieście: 16 razy w miesiącu
- Wycieczki krajoznawcze: 2 razy w miesiącu
Analiza Zużycia i Kosztów
Porównaliśmy spalanie i zużycie energii na różnych rodzajach tras: miejskich, drogach krajowych (DK) oraz autostradach. Dla Tesli obliczyliśmy rzeczywiste koszty energii elektrycznej, uwzględniając odliczenia podatków, rabaty oraz zniżki. Dla Octavii analizowaliśmy realne koszty paliwa.
Kategorie Kosztów
Poniżej przedstawiamy szczegółowe kategorie kosztów:
- Standard: Standardowa cena paliwa u nas w okolicy (realny koszt faktury)
- DKV: Koszt po zniżce DKV
- Tesla MMz: Koszt ładowania na ładowarce DC w Mińsku Mazowieckim
- Tesla Max: Koszt według Tessie za 1 kWh, z uwzględnieniem abonamentu GreenWay i EVklub.pl
- Tesla Realnie: Koszt z Tesla Max, ale bazujący na rzeczywistym zużyciu energii w ciągu trzech miesięcy, uwzględniając straty energii, postoje, ogrzewanie itp.
W przypadku tras dłuższych dodatkowo analizowaliśmy:
- Tesla Trasy: Koszty przy ładowaniu wyłącznie na ładowarkach DC (wyższe koszty).
Wykres Kosztowy
Pierwszy wykres przedstawia koszty dla powyższych kategorii. Dodatkowo, na drugim wykresie porównaliśmy koszty dla naszych trzech najpopularniejszych tras:
- Sopot
- Wrocław
- Szczyrk
Wnioski
Z analizy wynika, że Tesla w codziennych kosztach eksploatacji nie wychodzi drożej niż Octavia. Nie jest to ogromna różnica, ale biorąc pod uwagę brak możliwości ładowania Tesli z domowego gniazdka, wyniki są bardzo satysfakcjonujące.
Oczywiście, można by się zastanawiać, jak bardzo koszty spadłyby przy ładowaniu w domu, jednak taka opcja nie jest dla nas dostępna, więc skupiamy się na realnych danych.
Jeśli macie podobne doświadczenia lub pytania, zapraszamy do dyskusji w komentarzach!