Kilka słów o różnych typach punktów ładowania EV, które zebrałem podczas mojego researchu w internecie, wciąż czekając na swoją Teslę Model 3.
Gniazdko domowe (np. Schuko)
Najprostszą opcją ładowania jest zwykłe gniazdko elektryczne, które znajdziemy w każdym domu. Ładowanie odbywa się tutaj przy użyciu napięcia 230V. Przykładowo, jeśli użyjemy gniazdka o natężeniu 10A, uzyskamy moc ładowania około 2,3 kW. Jeśli zwiększymy natężenie do 16A, moc ładowania wzrośnie do około 3,7 kW. Choć jest to najprostsza metoda, nie jest najszybsza – sprawdzi się jednak, jeśli mamy czas na ładowanie samochodu przez całą noc.
Gniazdo siłowe
Kolejną opcją jest użycie gniazda siłowego, które jest bardziej zaawansowane od standardowego gniazdka. Gniazdo siłowe trójfazowe może dostarczyć nawet 400V, co w zależności od możliwości instalacji pozwala na uzyskanie mocy ładowania do 11 kW. To znacznie szybsza opcja niż standardowe gniazdko, a jednocześnie bardziej dostępna niż dedykowany wallbox.
Wallbox
Wallbox to specjalna ładowarka montowana na ścianie, która oferuje większą moc ładowania. Najczęściej spotykane wallboxy oferują moc 11 kW, ale można znaleźć również modele o mocy 22 kW. W zależności od instalacji elektrycznej w naszym domu, wallbox może być najbardziej wygodnym i efektywnym sposobem na regularne ładowanie samochodu elektrycznego.
Publiczne punkty ładowania AC
W przestrzeni publicznej najczęściej spotykane są punkty ładowania prądem zmiennym (AC) o mocy 11 kW lub 22 kW. Warto jednak pamiętać, że to, jak szybko naładujemy samochód, zależy nie tylko od mocy ładowarki, ale również od możliwości samego auta. Na przykład w przypadku Tesli Model 3, maksymalna moc ładowania z punktu AC to 11 kW, co oznacza, że z punktu o mocy 22 kW i tak wykorzystamy jedynie 11 kW. W tego typu punktach najczęściej spotykanym złączem jest Type 2.
Ładowarki DC
Szybkie ładowanie prądem stałym (DC) to najszybsza metoda naładowania samochodu elektrycznego. Ładowarki DC oferują różne moce, przy czym powszechnie uważa się, że ładowanie powyżej 150 kW to już ultraszybkie ładowanie. Do najpopularniejszych standardów złączy należą CCS oraz Chademo. Warto zaznaczyć, że standard Chademo był popularny głównie w samochodach z rynku wschodnioazjatyckiego, ale obecnie nowe modele przeważnie korzystają już ze standardu CCS, który stał się dominującym.
Czy ładowarka 150 kW naładuje baterię o pojemności 75 kWh w 30 minut?
Można by pomyśleć, że mając ładowarkę o mocy 150 kW, naładujemy baterię o pojemności 75 kWh w pół godziny. W rzeczywistości nie jest to jednak takie proste. W samochodach elektrycznych istnieje coś takiego jak krzywa ładowania, która określa, jaką moc może przyjąć auto w zależności od poziomu naładowania baterii. Dla Tesli Model 3 Highland, maksymalna moc ładowania wynosi 250 kW, ale utrzymuje się ona jedynie do pewnego momentu, po czym spada. Dlatego, choć teoretycznie jest możliwe naładowanie auta od 10% do 80% w około 30 minut, to pełne naładowanie baterii może zająć więcej czasu.
Bonus: Mobilny wallbox AC
Jeśli szukasz elastycznego i ekonomicznego rozwiązania, warto rozważyć zakup mobilnej ładowarki AC, często nazywanej "cegłą". Taka ładowarka posiada wymienne końcówki, które można podłączyć zarówno do standardowego gniazdka domowego, jak i do gniazda siłowego. To bardzo sensowna opcja, ponieważ może być tańsza niż wallbox, a jednocześnie jest przenośna. Dzięki temu możesz zabrać ją ze sobą w podróż i naładować samochód w hotelu, który umożliwia podpięcie do prądu – niezależnie od tego, czy mają dostępne tylko zwykłe gniazdko, czy gniazdo siłowe. Taki mobilny punkt ładowania może zawsze być z Tobą, co zapewnia większą swobodę i elastyczność.
Co więcej, jeśli masz dostęp do gniazda siłowego w domu, taka mobilna ładowarka może pełnić funkcję stacjonarnego wallboxa. W moim przypadku, ze względu na brak możliwości ładowania w garażu, nie zrobię takiego mobilnego wallboxa, ale być może zakupie na potrzeby wyjazdów.